含油污水处理设备对含油废水的（de）处（chù）理,主要依据各种（zhǒng）处（chù）理方（fāng）法原理及（jí）优（yōu）缺点,针对所处（chù）理的（de）工（gōng）业废水水质情况采取不同的（de）处理工艺。

　　1.炼油废水

　　炼油厂和石油化工厂（chǎng）的废水中都含有相当量的（de）油污,主要（yào）有油脂、皂脚（jiǎo）、油脚等有机物以及酸、碱（jiǎn）、盐和固体悬浮（fú）物。经隔油（yóu）处理后,含（hán）油量仍有100～200 mg/L,基本上以乳（rǔ）化油（yóu）、分散油（yóu）和溶（róng）解（jiě）油的形式存在,也有悬浮性固体(SS)、溶（róng）解性的有（yǒu）机（jī）物（wù）质,硫化物（wù）和NH3-N等。国内多采用隔油-混（hún）凝气浮-生化“老三套”处理工（gōng）艺,该（gāi）工（gōng）艺技术（shù）成熟、适应性（xìng）强且稳定可靠,但占地（dì）面积大,投资费（fèi）用（yòng）高,难为中、小企业所接（jiē）受。随着生（shēng）产（chǎn）工艺的发展（zhǎn）和出（chū）水（shuǐ）水质要求的提高,“老三套”处理（lǐ）工艺急需改进。

　　通（tōng）常的改进是在原有（yǒu）工（gōng）艺的基础上增加深度（dù）处理装置,如以活性炭或焦炭吸附作为出水的深度处理,含油污水处理设备（bèi）出水水质（zhì）好,也有采用（yòng）两（liǎng）级气浮的改进工艺。

　　2.机车废水

　　铁路机车车（chē）辆工厂、机务段、车（chē）辆段和洗灌（guàn）站等都排放大量的（de）含油废水,成为铁路治理的重点和难（nán）点。而公路运（yùn）输业（yè）中（zhōng）主要是（shì）城市汽车的保养与修理（lǐ）过程中产（chǎn）生大（dà）量的（de）含油废水,对（duì）环境污染大。含油污水处理设备厂家表（biǎo）示（shì），对机（jī）车废水采用传统的混凝-气（qì）浮（fú）法,成本较高,混（hún）凝生成的（de）絮体部分解（jiě）体,随水流（liú）出,使处理效（xiào）果达不（bú）到（dào）排放标准（zhǔn）;电解-气浮法。

　　由于（yú）电解受许多因素的影（yǐng）响（xiǎng）,而废水（shuǐ）的水量（liàng）和浓度又经常发生变化,常（cháng）使电解（jiě）量与废水中的污（wū）染物（wù）量不匹（pǐ）配,使（shǐ）处理效果较差,达不到（dào）排放标准（zhǔn）。目前含油污水处理设备（bèi）普遍采用隔油-气浮（fú）-澄清过（guò）滤工（gōng）艺,或者调（diào）节沉淀-混凝沉淀-砂（shā）滤工艺。

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